FX168财经报社(香港)讯 德国商报(Handelsblatt)长期关注着欧洲钢铁行业发展，本周报道指出，德国钢铁行业已经展开绿色钢铁竞争。德国Salzgitter钢铁制造商最新宣布，计划今年向四家梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)车厂提供制造过程中，产生更少二氧化碳的钢板。与传统钢板相比，绿色钢板碳足迹降低整整60%。而报道也称，欧盟强制购买污染权，促使汽车制造商面临减碳压力，促进欧洲多国开展碳中和竞争。

钢铁长年来都被视为最大气候破坏因素之一，生产过程中将产生大量二氧化碳。如果没有深刻而昂贵的技术变革，该行业所排放出来的二氧化碳恐怕就无法被消除。

但目前市场出现变动，Boston Consulting Group合伙人表示，对绿色钢铁的需求正在增加，因为汽车制造商和其他消费者面临着减少排放的压力。

报道称，许多汽车制造商已经有购买低碳产品的计划，不单单是戴姆勒计划建立零碳供应链，而且大众和宝马也期待能让公司的价值创造链实现脱碳目标。德国钢铁行业总共排放约4000万吨二氧化碳，占德国工业总排放量的30%左右。

截至目前，主要是欧洲政府和欧盟向钢铁行业施加转型压力，像是强制购买污染权，但包括汽车制造商在内的越来越多客户，都持续呼吁供应商未来以气候中和模式进行生产，而且应该贯穿价值链的所有阶段。

Boston Consulting Group合伙人也提到，汽车制造商以及许多其他钢铁消费者，越来越关注其供应链中的排放。该合伙人解释道：“这也同时能解决钢铁行业中，长期以来在供需方面存在的‘先有鸡还是先有蛋’问题。”

他强调说：“有一点很清楚的是，绿色钢材起初将是一种稀缺商品，因此很可能出现的情况就是，使用绿色钢材制造的产品，不会像批量生产汽车那样，需要耗费如此多吨钢材。”

Salzgitter首席财务官Klaus Keysberg表示，材料交易特别受益于“钢铁价格的大幅上涨”，并取得创纪录的业绩。这家总部位于埃森的钢铁和工业集团预计能在第三季度继续复苏，在去年同期亏损6.78亿欧元之后，总利润为1.25亿欧元。

德国钢铁工业面临的主要挑战仍然存在，作为钢铁主要用户的汽车行业正处于重组过程中，全球钢铁市场的权重正在进一步向中国转移。向“绿色”钢铁生产的转变需要数十亿美元的投资，企业很难靠自己来管理。

钢铁分析师估计，再加上欧盟的保护措施，这可以确保德国国内制造商“重新夺回他们过去输给进口商的市场份额”。长期来看，钢材价格可能不会停留在当前水平。“然而，在 2020 年代，我们的价格将明显高于过去十年。”