FX168财经报社(北美) 加拿大Electric Autonomy作者詹姆斯·保罗(James Paul)撰文称，采矿设备制造商卡特彼勒(Caterpillar)和加拿大石墨矿业公司——新世界石墨公司(Nouveau Monde Graphite，以下简称NMG)正在合作，将该公司旗下的Matawinie矿变成该公司未来全电动采矿车产品的试验场。
NMG宣布，他们将与卡特彼勒公司合作，帮助测试和开发全电动汽车的生产线。
最终，两家公司都希望，该交易将使卡特彼勒在2028年前成为Saint-Michell-des-Saints矿的电气设备生产和独家供应商。
NMG预计此举将显著降低总拥有成本和燃料成本，因为魁北克省拥有大量价格合理的水力发电来驱动电力车队，并显著减少温室气体排放。
“我记得大约两年前我们第一次与卡特彼勒公司会面时，在魁北克省概述了我们对零排放矿井的愿景。我们对这一愿景的承诺将我们带到了这一非常重要的时刻，不仅对NMG，而且对整个全球矿业来说，”NMG董事长Arne Frandsen在一份新闻稿中表示。
在投产前，卡特彼勒将对这两款汽车及其配套充电设施进行广泛测试。卡特彼勒总裁丹尼斯•约翰逊(Denise Johnson)表示，测试开始的日期尚未公布，但这将是一个高度协作的过程。
“通过集成的技术、机器和服务，整个卡特彼勒团队很自豪地支持新世界矿的建设和建立他们的第一个零排放矿井。”
NMG想要引领零碳新经济潮流
卡特彼勒协议NMG达成的第二项协议重点是开发采矿设备和基础设施的电气化。
NMG创始人、总裁兼首席执行官Eric Desaulnier在新闻发布会上说:“我们很自豪能成为同行的驱动力，我们努力使我们的业务实现碳中和承诺，同时保持我们采矿业务的生产率和效率标准。”
NMG此前加入了创新车辆研究所(IVI)、推进魁北克省和加拿大国家研究委员会(NRC)，与Adria Power Systems、Dana TM4和Fournier合作，构建了一种新的电力推进系统，具有专门用于采矿行业的快速充电基础设施。
据Propulsion Québec的一位发言人表示，该系统的交付目标日期是2022年春天。
如果基础设施建立起来，并且Nouveau Monde的所有车队都从柴油转变为全电动，并配备足够的充电设施，该公司估计每年将节省8万多升柴油和220吨温室气体排放。
持续的创新
尽管NMG和卡特彼勒达成的协议是露天采矿领域的重要一步，也是早期的开创性协议之一，但它并不是首个专注于采矿船队电气化的协议。
2021年5月，必和必拓、力拓和淡水河谷发起了创新挑战。这项联合倡议对创新者来说是一个全球性的挑战，他们要在不影响生产力的情况下开发大型长途卡车系统的电气化。
挑战之一是要克服的障碍是保持电力设备足够的电量以完成其占空比。需要的是一种能驱动并推动整个装载、行驶、倾倒、返回和排队的运输循环的充电器。
这一挑战的概念预计将在今年晚些时候提出，也许卡特彼勒在NMG现场的一些测试的经验将会通知提出。
校对：夏洛特
