FX168财经报社(香港)讯 近期中澳紧张局势持续。澳大利亚国防部长达顿日前在面向澳大利亚美国商会的演讲中表示，当前地区环境比二战以来任何时候都更复杂和难以预测，有上世纪30年代的影子。达顿还声称中国“零和博弈”更具有胁迫性，损害别国主权，挑战以规则为基础的国际秩序。此外，澳大利亚财长弗莱登伯格敦促澳大利亚企业为澳中关系持续紧张做准备，采取所谓的“中国+”国际市场多元化策略。周三(9月15日)，中国官媒人民日报在其海外版发表题为“澳政府应在对抗中国的邪道上悬崖勒马”的文章。
针对达顿的言论，中国外交部发言人赵立坚在9月10日的新闻发布会上表示，澳大利亚政府官员公开鼓吹中国威胁论，对华无端指责攻击，这充分暴露了其冷战思维和意识形态偏见，也有违当今世界和平、发展与合作的潮流，有损地区和平稳定与澳大利亚自身利益。这些言论是极其危险和不负责任的，中方对此坚决反对。
赵立坚指出，当前中澳关系出现困难局面，责任完全在澳方。中方从未损害过澳方主权，反倒是澳大利亚屡屡违背国际法和国际关系基本准则，粗暴干涉中国内政，挑起紧张，制造对立，唯恐天下不乱。究竟谁受“零和博弈”思维驱使，谁在搞“胁迫”，国际社会看得很明白。我们奉劝澳方政客不要渲染“中国威胁”、将中国树立为“假想敌”，这只能搬起石头砸自己的脚。
9月6日，澳大利亚财长弗莱登伯格发表演讲。他表示，中国将经济实力与全球联系相结合，对许多国家构成“重大挑战”，其中澳大利亚所面临的压力比大多数国家要大。澳大利亚企业若想摆脱对中国的“经济依赖”，就应该寻求市场多元化，也就是采取“中国+”战略。这一演讲被媒体解读为澳政府将“加码对抗中国”。
中国外交部发言人汪文斌在9月7日的例行记者会上回应称，中方始终秉持开放包容、互利共赢的理念，推动建设开放型世界经济，同各国一道分享发展机遇。澳大利亚从对华合作中获得巨大利益，是中国发展的受益方。中方从未做过有损澳大利亚主权的事。
汪文斌表示，当前中澳关系的困难局面完全是澳方一手造成的。当务之急是澳方要正视两国关系受挫的症结，摈弃冷战思维和意识形态偏见，尊重基本事实，客观理性看待中国和中国发展，切实秉持相互尊重、平等相待的原则处理两国关系，停止出于一已政治私利，鼓噪所谓“中国胁迫”，多做有利于增进两国互信、促进务实合作的事，而不是相反。
人民日报海外版在9月15日发布的文章中写道，一段时间以来，澳大利亚在反华的议题上一路狂奔，似乎比它的美国主子还积极，频频挑战中国底线，借口都是所谓“中国威胁论”。
中国市场学会海疆丝绸之路工作委员会主任王晓鹏向人民日报海外版表示：“近年来，澳大利亚政府每当意图污蔑中国时，就会往‘中国威胁论’的‘筐子’里投放新元素，编造并炒作各种不负责任的反华言行。”
澳大利亚《金融评论报》发表评论称，从20世纪80年代以来，澳大利亚经历的数十年经济繁荣得益于自由贸易、全球化和中国的崛起。在2008年全球金融危机和2020年新冠肺炎疫情危机中，都是来自中国的铁矿石进口支撑了澳大利亚经济。文章称，所谓的“中国+”战略实质上是“中国-”，试图为澳企重新设计一个没有中国的经济模式，这是在叫嚣实质性脱钩。
澳大利亚《新日报》曾刊文指出，澳中关系紧张的根源在于澳“自身的无知”，澳有一个长期的问题亟待解决，那就是独立自主的外交能力。
王晓鹏说道：“澳政府一系列错误的反华行径，严重破坏两国互信基础，对澳国际信誉和中澳关系造成结构性冲击。”
王晓鹏并指出，澳部分政客应该修正其对中国发展基本事实的选择性无视态度，多做对改善中澳关系有建设性的事情。中国对外开放合作的大门始终是敞开的。只要澳政府能秉承公平正义原则，积极维护双方共同利益，中澳关系还是有转圜空间的。
据澳大利亚9 NEWS新闻网9月6日报道，澳大利亚财长弗莱登伯格表示，预计中澳贸易关系将进一步紧张，他声称中国的经济实力给许多国家带来“挑战”，其中澳大利亚所面临的压力比其他多数国家更大。
弗莱登伯格9月6日在堪培拉发表演讲时警告称，澳大利亚企业预计与中国的贸易关系将进一步紧张，并将继续建设新的出口市场。弗莱登伯格并警告称，在过去18个月里，包括葡萄酒、煤炭和大麦在内的澳大利亚出口受到贸易制裁打击后，澳洲企业必须准备迎接北京方面的新惩罚。但弗莱登伯格表示，澳大利亚工业已经证明，通过在中国以外寻找新市场，它可以弥补许多损失的销售。
中国政府9月1日颁布实施《海上交通安全法》，要求特定外国船只航行时向官方通报，不过，澳大利亚方面表示，会继续行使自由航行权利。据澳大利亚天空新闻(Sky News Australia)9月8日报道，澳大利亚国防部助理部长Andrew Hastie表示，尽管中国有新的海洋法，但澳大利亚仍将继续“行使我们的航行自由”。
Hastie在接受天空新闻专访时表示：“中国正试图实施新的规则，阻止澳大利亚和其他国家行使自由航行权，或是从南海上空飞越。我们想要一个安全稳定的印太地区，我们相信一个基于规则的全球秩序。因此，继续行使我们的航行自由非常重要，我们已经完成6次任务。我们希望我们的盟友也这么做，就如同他们原先的做法一样。”
中国《海上交通安全法》要求五类外国船舰进入中国领海应向中方通报，包括潜水器，核动力船舶，载运放射性物质船舶，载运散装的油类、化学品、液化气体等有毒、有害物质船舶，以及法律、行政法规或中国国务院规定可能危及中国海上交通安全的其他船舶。
