FX168财经报社(香港)讯 目前看来，全球半导体芯片短缺的局面还远未结束。更糟糕的是，越来越多的制造商证实，受疫情爆发后对汽车和电子产品的强劲需求推动，短缺可能会“至少再持续一年”。
全球第三大电子产品代工制造商Flex本周向英国《金融时报》发布了迄今为止对金融危机“最悲观”的预测。该公司在30个国家拥有100多个站点，并与戴森(Dyson)和惠普(HP)等大公司有合作。
Flex首席采购和供应链官Lynn Torrel向英国《金融时报》表示:“在需求如此强劲的情况下，预计将在2022年中期至年末，这取决于这种大宗商品。”一些人预计(供应短缺)将持续到2023年。”
Flex首席执行官Revathi Advaithi补充称，短缺已促使该公司的跨国客户“比以往任何时候的中美贸易战都更认真地考虑重组供应链”。
Adavaithi评论说:“大多数公司不会仅仅在关税上做出区区化的决定。
他们知道这可能是短期的事情，但像大流行和航运成本上升这样影响所有权总成本的事情会推动区域化。”
在Flex做出悲观预测之前，英特尔首席执行官帕Pat Gelsinger上周曾表示，这种短缺可能会持续“几年”。
据路透社报道，Gelsinger说，受疫情启发的“在家工作”趋势导致了“半导体行业的爆炸性增长周期”。
Gelsinger评论道:“尽管行业已经采取措施解决近期的限制，但要解决铸造产能、基材和组件的短缺问题，还需要几年的时间。”
Gelsinger还重申了英特尔的扩张计划:“我们计划向美国和欧洲的其他地区扩张，以确保全球半导体供应链的可持续和安全。”
英特尔正试图跟上三星和台积电的步伐，这两家公司也计划扩张，包括进入美国，以增加半成品产量。
我们在5月中旬注意到，台积电计划“加倍”并大幅增加其在亚利桑那州的生产投资。这家芯片制造巨头当时表示，该公司“正在考虑向美国亚利桑那州的尖端芯片工厂追加数百亿美元的投资计划，金额超过此前披露的数额”。
该公司已经表示，将在亚利桑那州投资100亿至120亿美元。它现在似乎正在考虑一个更先进的3纳米工厂，可能耗资230亿到250亿美元。这些变化将在未来10到15年内发生，因为该公司将建设其凤凰城园区。
今年5月，我们曾指出，由于半供应不足，汽车制造商被迫将一些高科技功能排除在新车之外。几天前，我们指出，肯塔基州的高速公路上有“数千辆”福特卡车，正等待组装完半芯片。
英特尔首席执行官上个月在60分钟节目中表示，一切恢复正常还需要一段时间。
他当时表示:“我们还有两年时间，才能在业务的各个方面赶上不断飙升的需求。”在Gelsinger发表最初声明的几天前，我们写道，摩根士丹利也表示，短缺可能会持续到“2022年”。
