FX168财经报社(北美) 受益于加拿大基础设施银行(Canadian Infrastructure Bank，以下简称CIB)的4亿加元投资，加拿大首都渥太华计划在15年内将其所有的公共汽车改装为电动公交车。这是CIB本月进行的两项市政交通投资中的第二项。
渥太华近期宣布了一项引入完全零排放的公交车队的计划。该计划包括到2027年将450辆纯电动巴士逐步投入使用，到2036年将其全部车队(目前为939辆巴士)转变为电动巴士。
根据渥太华市政府、联邦政府和CIB提出的协议，CIB将投资4亿加元支持渥太华卡尔顿交通局(以下简称OC Transpo)购买这些公交车。该协议于6月7日在渥太华揭幕，渥太华市长吉姆·沃森(Jim Watson)将其描述为“加拿大历史上对零排放交通系统最大的市政投资之一”。
虽然该协议已在原则上宣布，但目前仍有待渥太华交通委员会(Transit Commission)和市议会(City Council)的批准，它们将分别于6月16日和23日就此事进行投票。
“从柴油公交车转向电池电动公交车是我们能采取的最有效的行动之一，以实现渥太华到2040年将温室气体排放减少100%的目标。”这项对零排放交通系统的历史性投资使我们离实现这一目标又近了一步，使渥太华成为一个清洁、可再生、有弹性的城市，为未来做好准备。”
立即计划建造74辆电动巴士
在拟议交易的第一阶段，OC Transpo将购买74辆电动公交车，以及所需的充电基础设施，作为该市明年预算的一部分。这些巴士将在2023年投入使用。
“更清洁的空气、更安静的街道，为我们的孩子提供一个安全的地球——这是我们的目标。”通过与渥太华市合作，CIB将帮助在渥太华的街道上引入450辆新的零排放公交车，实现我们在全国范围内增加5000辆零排放公交车的承诺，”联邦基础设施和社区部长凯瑟琳•麦肯纳(Catherine McKenna)在协议宣布时表示。
“这是政府计划的一部分，旨在创造良好的就业机会，推动经济发展，应对气候变化，建立更包容的社区。”
OC Transpo目前拥有939辆巴士，其中绝大多数为柴油动力，如果这项计划获得批准，该公司将最终停止使用。根据为该市交通委员会准备的一份报告，过渡过程在头五年将总共花费9.86亿加元，每辆公交车的运营费用为130万加元。
尽管零排放巴士的前期成本高于柴油巴士，但从长远来看，零排放公交车可节省大量成本。CIB的工作人员估计,维修的电动公交车将大约65%的当前的柴油车,虽然燃料成本将只有40%。这也将使渥太华大量更接近他们的目标,到2040年减少100%的温室气体排放量。
“CIB的融资，以直接贷款的形式，将覆盖零排放公交车更高的前期资本成本和充电基础设施，”CIB负责沟通和媒体关系的高级主管Félix Corriveau解释说。
一旦该计划获得批准，该市将发出立即购买的招标。加拿大政府去年向总部位于温尼伯的New Flyer公司订购了四辆零排放公交车，该公司与总部位于魁北克的电动公交车制造商Lion Electric和Nova Bus被视为潜在的国内供应商。
“我很高兴CIB对渥太华市的零排放公交计划进行了重大投资。450辆新零排放公交车是件大事。我们的伙伴关系将帮助该城市实现其气候目标，并为子孙后代提供更清洁的公共交通，”CIB总裁兼首席执行官Ehren Cory说。
CIB还将投资阿尔伯塔省埃德蒙顿市交通
渥太华是第二大受益于CIB的零排放公交计划的城市，该计划拨款15亿加元，旨在帮助各城市向电动公共交通过渡。6月初，CIB宣布与埃德蒙顿市达成原则协议，投资1440万加元为埃德蒙顿运输服务购买20辆零排放公交车。
“这是实现市政基础设施现代化和建设更健康社区的巨大机遇。CIB希望投资于改善加拿大人生活质量的项目，这是一个很好的例子。”
其他计划或已经在其公交车队中部署全电动公交车的加拿大城市包括温哥华、多伦多、奥克维尔、汉密尔顿和哈利法克斯。除了CIB项目，联邦政府在3月份宣布，它将额外投资27.5亿加元，在未来5年内帮助公交供应商购买5000辆零排放公交车。
